欧盟碳市场面临政治与工业界双重阻力,全球碳定价机制现新动向
近期欧盟政界与工业界对EU ETS的阻力凸显了脱碳成本带来的内部摩擦,但这反而强化了欧盟推进CBAM以防止碳泄漏、保护本土产业的决心。
新闻中心
面向中国出口企业的欧盟 CBAM、碳市场与政策更新,附信息来源。
近期欧盟政界与工业界对EU ETS的阻力凸显了脱碳成本带来的内部摩擦,但这反而强化了欧盟推进CBAM以防止碳泄漏、保护本土产业的决心。
全球贸易正走向碎片化:印度在WTO阻击绿色诸边协定,欧盟在欧印自贸协定中设置汽车保护配额,并谋求加拿大的“准成员国”地位。中国出口商必须为CBAM等单边碳关税做好准备,并应对“友岸外包”带来的供应链重组。
中国全国碳市场在行业扩容推动下迈入新发展阶段,水泥、电解铝和钢铁行业即将纳入——这一变化对面向欧盟出口的中国企业具有直接的CBAM合规影响。
欧盟正强化对华贸易防御立场,并将铝废料出口限制纳入更广泛的《废弃物运输法规》。此举可能拉大中欧铝产品碳排放差距,增加中国原生铝出口商的CBAM合规成本与财务风险。
《金砖国家新德里宣言》明确反对以欧盟CBAM为代表的单边碳边境税,凸显地缘政治摩擦。但中国出口商仍需保持严格合规,因欧盟2026年实质性征收的时间表并未改变。
金砖国家重申反对以欧盟CBAM为代表的单边碳边境税,同时全球碳市场在印度农业VCM和加州CCA期货方面呈现新动向。中国出口商需排除地缘政治干扰,坚持严格履行CBAM合规义务。
金砖国家正式反对以欧盟CBAM为代表的单边碳边境机制,主张碳市场应侧重于气候适应。尽管存在地缘政治博弈,中国出口商仍需严格执行CBAM合规,并密切关注中欧碳市场互认谈判的潜在进展。
欧盟碳市场在ETS改革博弈中录得周线四连涨,同时议员提议降低铝业CBAM门槛。中国出口商需紧急审查产品分类,为扩大的碳边境责任做好准备。
中国2030年新能源车渗透率达70%的宏伟目标及全球产品能效标准的收紧,标志着制造业供应链正加速脱碳。中国出口商可利用这一国内绿色转型红利,降低产品隐含碳排放,并为未来CBAM及《欧盟电池法》的监管扩容做好准备。
欧盟议会ETS改革草案提议放缓2030年后总量下降速度并强化价格保障机制,可能缓解中国出口商的长期CBAM成本压力。与此同时,加拿大推进最大CCS枢纽建设,不列颠哥伦比亚省碳市场维持配额盈余。
欧盟对碳捕集的重金投入与IMO绿色航运谈判预示着供应链碳成本将收紧。中国出口商必须适应更严格的CBAM化肥排放基准,并为不断上升的海运碳合规成本做好准备。
本周欧盟碳市场动态包括欧洲议会提议取消2030年后ETS行业豁免、德国电动卡车经济性超越柴油车,以及全球生物多样性信用数据集的发布。中国出口商需为更严格的长期CBAM成本和绿色物流要求做好准备。