新闻中心
面向中国出口企业的欧盟 CBAM、碳市场与政策更新,附信息来源。
WTO已成立争端解决小组,审查俄罗斯对欧盟CBAM和ETS的挑战。尽管面临法律测试,中国出口商不应推迟合规准备,因为WTO程序耗时数年,且CBAM的实施时间表保持不变。
全球重型电动车市场加速发展,宁德时代1000公里电池与沃尔沃获奖电动卡车成为焦点。中国出口商需提前应对《欧盟电池法》及范围3物流排放等更严格的供应链碳合规要求。
近期北美市场数据显示加州与RGGI合规策略发生转变,同时德州CCUS许可审批放缓。这些趋势凸显了全球工业脱碳激励与碳捕集规模化面临的挑战,为应对欧盟CBAM的出口商提供了重要参考。
全球电动车转型加速:小鹏进军菲律宾、哈佛预测2030年美国电动车占比达32%、美国电力公司转型滞后——为中国出口商带来战略机遇,同时凸显CBAM合规准备的紧迫性。
近期浮动风电、地热能及欧洲平价电动车的突破,标志着全球电网与供应链脱碳的深化。中国出口商需利用这些清洁技术趋势降低范围2和范围3排放,以应对日益严格的欧盟碳壁垒并维持竞争力。
哈佛预测美国电动车销量2030年将达32%,乌拉圭市场份额突破56%,表明全球需求强劲,尽管贸易逆风存在,仍有利于中国电池和电动车供应链。
欧盟碳价在窄幅区间震荡,为CBAM合规提供稳定基准;同时自愿碳市场目标价格翻三倍,凸显向高质量碳抵消的转变。中国出口商应抓紧对冲CBAM碳价风险,并升级自愿碳信用组合以满足欧盟买家的高标准要求。
近期全球电动车出海、新型电池技术及电网脱碳的动态,为中国出口商带来了新的合规挑战。理解这些变化对于在《欧盟电池法规》和CBAM等框架下管理范围二和范围三排放至关重要。
美乌两国电动汽车普及率激增,表明脱碳已成为全球市场现实而非仅仅是欧盟监管门槛。中国汽车及电池出口商需拓宽碳核算视野,以应对全球整车厂日益严格的范围三排放要求。