欧洲议会多数反对EU ETS免费配额延长至2038年
欧洲议会多数MEP已反对委员会将EU ETS免费配额淘汰延长至2038年的计划,EPP、S&D、绿党及左翼党团均提交修正案要求恢复原定2034年截止点。中国出口商应在两种时间情景下准备CBAM成本模型,同时密切跟踪三方谈判进展。
新闻中心
面向中国出口企业的欧盟 CBAM、碳市场与政策更新,附信息来源。
欧洲议会多数MEP已反对委员会将EU ETS免费配额淘汰延长至2038年的计划,EPP、S&D、绿党及左翼党团均提交修正案要求恢复原定2034年截止点。中国出口商应在两种时间情景下准备CBAM成本模型,同时密切跟踪三方谈判进展。
欧盟机构正推动在11月底前敲定将CBAM扩展至180种下游产品的协议,以防止碳泄漏。机械和汽车零部件等领域的中国出口商必须紧急升级供应链数据采集,以应对复杂的隐含碳排放报告要求。
即将到来的2026年EU ETS审查将聚焦交通领域脱碳,这不仅将推高海运物流成本,也将刺激对电动汽车和储能系统的需求。中国出口商需优化物流并发挥绿色产品溢价,以保持竞争优势。
英国政府将于今年秋季发布CBAM示例成本费率,覆盖钢铁、铝和氢气等行业。中国出口商需通过标准化基于质量的排放报告和重新协商进口商合同,为欧盟与英国双重CBAM合规做好准备。
欧盟委员会发布了CBAM核查机构的认可指南,明确了2026年确定性阶段的实施路径。中国出口商必须主动锁定获欧盟认可的核查机构并开展模拟审计,以避免边境通关受阻及面临默认排放值惩罚。
中国碳市场规则更新,对逾期未清缴和妨碍检查行为加大处罚力度。对欧出口企业应尽早统一国内合规与CBAM申报口径,避免因数据不可信而被采用惩罚性默认排放值。
欧盟委员会提议2030年后放缓ETS减排步伐,以在复杂的政治压力下平衡气候目标与工业竞争力。中国出口商应重构长期CBAM成本测算模型,同时加速近期的脱碳进程。
欧洲议会环境委员会投票禁止使用《巴黎协定》第六条信用额履行CBAM义务,并收紧欧委会提出的紧急保障条款,为2026年1月1日CBAM正式生效前的三方磋商奠定强硬基调。同期通过的欧盟-墨西哥贸易协定表决及乌克兰Interpipe对钢铁保障数据的投诉,凸显CBAM与欧盟更广泛贸易机制之间日益加剧的行政交叉。
欧盟成员国将于9月就进口商可从CBAM费用中抵扣的境外碳价规则进行投票,此次决定将直接影响中国出口商在2026年1月CBAM正式履约阶段的合规负担。中国制造商应立即核查碳成本敞口,并提前建立合规单据管理体系。
欧洲议会正推动设立国家层面的默认排放值,以打击CBAM规避行为,这增加了中国出口商的合规风险。立即在核查、透明度及与欧盟进口商协作方面采取行动,对避免更高成本和市场排斥至关重要。
意大利认可机构警告CBAM核查时限过于紧迫,认可工作或将延迟一年。中国CBAM覆盖产品出口商须紧急准备经核实的排放数据、梳理碳定价凭证并与欧盟进口商协作,以免2026年正式征收阶段遭遇高昂合规成本。
欧盟成员国同意将碳边境调节机制(CBAM)扩展至更多制成品并收紧反规避条款。中国金属密集型产品出口商须为碳税覆盖范围扩大和合规成本上升做好准备。