亚洲电动车企加速布局欧洲：中国供应链的碳合规启示

亚洲电动车企加速布局欧洲：中国供应链的碳合规启示

亚洲汽车制造商正加速在欧洲及新兴市场部署电动汽车（EV），并日益依赖中国制造业合资企业。对于中国出口商和供应链合作伙伴而言，这种地域扩张使欧盟复杂的碳合规要求成为焦点。

9月23日，日产（Nissan）发布了针对欧洲A级市场的全新Pixo电动微型车。同时，越南出行公司Green SM在阿姆斯特丹启动了VinFast电动出租车试点，这是其进入的第二个欧洲市场。此外，日产正利用其与东风汽车的中国合资企业，向菲律宾市场供应Navara Pro插电混动皮卡和Primera EV轿车。

中国供应商面临的碳合规现实

尽管这些市场动向表明亚洲电动车技术需求强劲，但也触发了严格的欧洲环境法规。对于为这些车企供货的中国合资企业和零部件制造商，监管网络正从多个维度收紧：

• •CBAM与嵌入材料： 尽管整车目前尚未纳入碳边境调节机制（CBAM），但其底盘和车身使用的钢铁和铝材已在管辖范围内。中国供应商必须确保准确报告隐含碳排放，以免欧洲合作伙伴面临惩罚性的CBAM证书成本。
• •欧盟电池法规： EV供应链面临的最直接障碍是《欧盟电池法规》，该法规强制要求对EV电池进行全面的碳足迹申报。中国电池制造商及合资伙伴必须实施严格的生命周期评估（LCA）追踪，以确保相关车辆合法进入欧盟市场。
• •EU ETS间接压力： 随着欧洲制造业面临不断上涨的欧盟碳排放交易体系（EU ETS）碳价，欧洲整车厂正施压全球供应链实现脱碳，以抵消其自身的EU ETS合规成本。

给出口商的行动建议

1. 审计供应链排放： 中国汽车零部件供应商必须摸清其范围1、2和3的碳排放。在欧洲企业可持续发展报告指令（CSRD）下，欧洲车企将越来越多地要求提供原始数据，而非行业平均值。

2. 准备CBAM材料追踪： 如果您的合资企业出口高钢铝含量的零部件，请立即将数据收集与欧盟CBAM报告模板对齐。全球合规标准正在趋同，主动的数据管理可降低未来风险。

3. 投资电池护照准备： 确保您的电池管理和生产数据系统与即将推出的“欧盟电池护照”要求兼容，保障与欧洲OEM的数据无缝对接。

随着亚洲电动车品牌征服欧洲街道，真正的竞争优势将属于那些能够证明其碳透明度的中国供应链合作伙伴。