中国电动汽车市场份额创纪录达65%，全球电动车前景增强

中国电动汽车市场在8月创下历史性里程碑，电动汽车占总市场份额的65%——这一新纪录由高油价和前所未有的纯电动汽车（BEV）新品上市浪潮推动。零跑汽车表现突出，在更广泛的电动汽车类别中，BEV份额达到45%，零跑贡献显著。

该纪录值得关注，因为它不仅通过电动汽车销量增长实现，还伴随着内燃机（ICE）汽车销量的实质性下降。这标志着中国汽车市场的结构性转变，内燃机车辆正以加速态势失去市场份额。

与此同时，哈佛大学经济学家预测，到2030年美国电动汽车销量将占总销量的38%——较此前32%的预测有所上调。尽管当前美国联邦政府在能源政策上出现急剧转向，这一加速趋势预计仍将持续。修正后的预测表明，全球交通脱碳进程对政治逆风具有韧性。

在技术层面，电动汽车社区内关于电池化学成分的持续争论——特别是区分NMC（镍锰钴）电池与新兴替代品——凸显了电池创新的快速步伐。新形态和新化学成分的电池正在进入市场，这可能重塑主导全球生产的中国电池制造商的供应链格局。

对中国出口商的意义

对中国制造商而言，这些发展具有重大影响：

• •与EU CBAM的关联：虽然CBAM目前覆盖水泥、钢铁、铝、化肥、电力和氢气，但欧盟更广泛的"Fit for 55"一揽子计划 targeting 交通脱碳。中国电动汽车和电池出口商受益于其产品中较低的隐含碳，但必须为欧盟电池法规下潜在的电池专项碳报告要求做好准备，该法规要求从2025年2月起进行碳足迹声明。
• •市场机遇：国内电动汽车采用创纪录与全球预测增强的趋同，预示着对中国制造的电动汽车、电池和零部件的持续需求。然而，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查仍是逆风。
• •碳报告准备：向欧盟出口的中国电池制造商应优先建立符合欧盟电池PEFCR（产品环境足迹类别规则）的稳健碳足迹核算体系。

国内电动汽车采用创纪录与全球预测增强的汇聚，将中国制造商置于交通脱碳的中心——但合规准备将决定谁能获取最大价值。