领克07 GT亮相剑指欧洲，中国车企碳边境调节机制准备刻不容缓

中国车企领克（Lynk & Co）正式亮相旗下全新运动旅行车型07 GT，并计划于2027年登陆欧洲市场。欧规版本将针对当地法规进行特殊调校与配置。尽管官方未透露碳市场应对细节，但此举正值欧盟气候规则全面收紧之际，对所有输欧制成品影响深远。

对中国汽车出口企业而言，这释放出明确信号，务必加速碳边境调节机制及欧盟碳交易体系准备工作：

• •CBAM扩围风险：尽管目前CBAM仅覆盖水泥、钢铁、铝、化肥、电力和氢，欧盟委员会已暗示2030年前可能将汽车等复杂产品纳入。应尽早启动汽车供应链全生命周期碳数据采集。
• •欧盟新车二氧化碳法规：2025-2030年标准要求大幅减排，2027年起Euro 7/VII法规将实施更严格的实际道路排放监测。欧盟新电池法规对碳足迹声明的要求亦将强制执行。
• •行动建议：出口商应立即依据欧盟标准开展产品碳足迹（PCF）认证，对接经核查的碳排放交易合规伙伴，并预算嵌入排放成本。主动合规将把碳合规转化为竞争优势。