中国电动卡车革命加速：蓝擎亮相北京车展

中国电动卡车市场正呈现快速增长的明显迹象，各大城市道路上出现了越来越多的电动商用车辆。在近期举办的北京车展上，国内制造商蓝擎（LANDKING）展示了其电动卡车产品线，进一步印证了重型运输电动化已从远景变为现实。

参加北京车展的观察人士注意到，与几个月前相比，中国道路上的电动卡车数量显著增加——其中包括将旧货箱安装在新电动底盘上的改装车辆。这表明车队运营商正在积极将现有资产转向电动动力系统，而非等待完整的车队更换周期。

这种务实的电动化方式——复用功能完好的货箱同时升级为零排放动力系统——表明注重成本的物流运营商看到了转型的经济合理性，而不仅仅是环保效益。

中国货运领域的快速电动化对欧盟碳边境调节机制（CBAM）下的碳核算具有直接影响：

• •范围三排放降低：随着供应链物流转向电动车辆，出口商品中的运输嵌入排放将减少，有望改善中国制造商的CBAM报告数据。
• •电网碳强度仍是关键：碳减排效益在很大程度上取决于为这些卡车充电的电力来源。可再生能源渗透率高的地区的制造商将获得更大的CBAM优势。
• •竞争定位：率先采用电动物流的企业可以证明其整个价值链的低碳强度，这在欧盟市场准入中日益成为差异化优势。

向欧盟出口的中国企业应开始记录其物流供应商的车队电动化状况。随着CBAM正式实施期的推进，证明供应链内低碳运输的能力将越来越有价值。与电动化货运承运商合作的企业应保留车辆类型、能源来源和特定路线排放数据的记录，以备未来CBAM报告要求。

这一趋势还表明，中国制造业正在构建超越工厂围墙、延伸至整个出口物流链的脱碳结构性优势。